COLPO MORTALE PER MOBY-TIRRENIA: MOODY'S DECLASSA PESANTEMENTE LA COMPAGNIA DI ONORATO

Un colpo mortale. Un declassamento da far rabbrividire tutti gli investitori che nella fase cruciale del tentativo di rinegoziazione del debito si ritrovano dinanzi ad un giudizio senza precedenti di Moody's, la più importante agenzia di rating al mondo.

La botta è appena giunta sul tavolo delle agenzie finanziarie degli Stati Uniti che detengono per buona parte le azioni dei bond di Onorato e famiglia.

Una nota vergata direttamente dalla direzione generale di Moody's che declassa pesantemente anche i titoli azionari.

Moby passa da Caa3 a Ca. E Moody's parla apertamene di rating di default.

Ad un passo dalla fine. Il giudizio è dettagliato e durissimo in ogni sua parte, compreso l'attacco diretto ad Onorato per l'uso aggressivo dei soldi della società.

Moody's conferma in ogni suo aspetto il giudizio che avevo messo nero su bianco nemmeno 15 giorni fa quando altri, invece, valutavano con moderata soddisfazione qualche dato della trimestrale.

Si erano dimenticati di guardare la liquidità e la prospettiva gestionale della società.

Tutti elementi che portano Moody's ad un giudizio mai così negativo.

Ecco il testo integrale del comunicato internazionale di Moody's non ancora arrivato in Italia!

20 dicembre 2019

Parigi, 20 dicembre 2019 - Moody's ha oggi declassato l'operatore italiano di traghetti Moby SpA (Moby) della famiglia (CFR) a Ca da Caa3 e la sua probabilità di rating di default (PDR) a Ca-PD da Caa3-PD.

Allo stesso tempo, Moody's ha declassato i titoli senior garantiti per un valore di 300 milioni di EUR a Caa3 da Caa2.

Le prospettive rimangono negative.

"Il downgrade riflette la maggiore probabilità di insolvenza della società e l'elevata probabilità di una potenziale ristrutturazione del debito nel breve termine", afferma Guillaume Leglise, vicepresidente vice presidente di Moody's e analista principale di Moby.

"Moby ha un'ammortizzazione di liquidità molto limitata e una ristrutturazione del bilancio che comporta perdite per i creditori finanziari sembra sempre più probabile nel breve periodo" aggiunge Leglise.

RATIONINGS RATIONALE

La classificazione "Ca" riflette la struttura di capitale insostenibile di Moby in relazione al suo potenziale di guadagno, alti rischi di ristrutturazione basati sulla sua valutazione del debito depresso, nonché sulla sua posizione di liquidità debole risultante dalla debole redditività e dall'aumento della spesa in conto capitale.

Il profilo di liquidità di Moby è debole.

Il saldo di cassa dell'azienda era pari a 56 milioni di euro a fine settembre 2019.

In assenza di importanti cessioni di navi, Moody's prevede che il profilo di liquidità di Moby si deteriorerà a causa di deflussi di cassa significativi nei prossimi 12 mesi, in particolare a seguito del rimborso di 50 milioni di EUR a febbraio 2020 dovuto sotto il prestito bancario ammortizzante della società.

Date le limitate prospettive di recupero degli utili nel 2020, le spese sostenute per il mantenimento della manutenzione e le oscillazioni stagionali del capitale circolante, Moody's ritiene che la società affronterà una carenza di liquidità nel breve periodo.

Pertanto, l'azione di rating odierna riflette la maggiore probabilità che Moby cercherà di ristrutturare il proprio bilancio in modo tale da provocare perdite per alcuni dei principali creditori finanziari della società.

Moby ha recentemente annunciato l'inizio di discussioni con istituti di credito senior e obbligazionisti.

Moby ha anche assunto consulenti finanziari per fornire assistenza nella valutazione di alternative finanziarie.

Moody's ritiene che questo processo potrebbe portare a un potenziale scambio di debito in difficoltà e perdite significative per i creditori.

MOTIVAZIONE DEL PROSPETTIVO NEGATIVO

Le prospettive negative riflettono l'elevata probabilità di uno scambio in sofferenza o di insolvenza nei prossimi 12 mesi.

CONSIDERAZIONI AMBIENTALI, SOCIALI E DI GOVERNANCE

La classificazione di Moby comprende considerazioni ambientali, sociali e di governance (ESG), in particolare l'ampia spesa in conto capitale necessaria per conformarsi all'imminente regolamento IMO 2020, che Moby dovrà rispettare dal 1 ° gennaio 2020.

Tale regolamento vieta alle navi che utilizzano carburante con un contenuto di zolfo superiore allo 0,5%, rispetto al 3,5% attualmente, a meno che una nave non sia equipaggiata per ripulire le proprie emissioni di zolfo.

Moody's prevede che questo regolamento comporterà un aumento dei costi operativi, dall'uso di carburanti a basso contenuto di zolfo, o un aumento della spesa in conto capitale per dotare le navi di impianti di lavaggio per ripulire le emissioni di gas di scarico.

Moody's ritiene che la società abbia pratiche di governo societario aggressive, come illustrato da alcune transazioni in contanti con parti correlate, in particolare con il presidente del consiglio di amministrazione dal 2016, che potrebbero non essere nell'interesse dei creditori in un momento in cui il profilo finanziario della società si sta deteriorando.

COSA POTREBBE CAMBIARE LE VALUTAZIONI GIÙ / SU

In questa fase è improbabile un aggiornamento alla luce dell'azione di oggi.

Nel tempo, la pressione al rialzo sul rating potrebbe svilupparsi se Moby ripristinasse la sua redditività e migliorasse materialmente la sua generazione di flussi di cassa gratuiti.

Inoltre, un aggiornamento del rating richiederebbe che la liquidità si rafforzi, supportata, ad esempio, da un'adeguata riserva di alleanza e da una maggiore visibilità sui potenziali deflussi futuri in relazione all'ammenda antitrust italiana e all'indagine della CE.

Al contrario, Moody's potrebbe declassare i rating se la liquidità di Moby dovesse deteriorarsi a seguito di un ulteriore calo della performance operativa o di spese in conto capitale superiori alle attese, o se le prospettive di recupero si indebolissero in una potenziale ristrutturazione del debito.