PRINCIPESSA ANASTASIA NUOVO STOP, LA MOBY RUSSA CANCELLA ANCHE LE PROSSIME CROCIERE

NUOVO COMUNICATO DELLA COMPAGNIA SULLA CANCELLAZIONE DELLE CROCIERE

La scusa è sempre la stessa: ulteriori ispezioni e lavori tecnici.

Non diranno mai ispezioni di chi e perchè! E quanto c'è da ispezionare in questa nave. Sono settimane che la stanno ispezionando. Non sarebbe più serio dire chi la sta ispezionando e per quale motivo.

Non sarebbe più serio dire la verità: il registro internazionale attesta che la nave è di fatto sotto sequestro.

Basterebbe spiegare il motivo, rendere edotti tutti delle ragioni di questo blocco dopo l'incidente svedese che ha visto la nave in black out finire spiaggiata in un quartiere su mare.

La partenza del traghetto Princess Anastasia dal molo è ritardata, scrivono nel comunicato.

Non è vero la partenza è bloccata, perchè evidentemente le autorità locali non si fanno prendere in giro da nessuno.

La compagnia si scusa per l'inconveniente temporaneo - è scritto nel sito.

Temporaneo senza data, illimitatamente!

Di seguito - è indicato dalla compagnia - viene presentato l'algoritmo delle azioni per eseguire trasferimenti di crociere o cancellare prenotazioni con un successivo rimborso.

E infine l'opzione strategica: la compagnia ha deciso la possibilità di trasferire il viaggio senza effettuare pagamenti aggiuntivi su rotte di crociera simili nella stagione 2020. Se lo desideri, puoi annullare il viaggio.

La realtà è tutta un'altra!

Il registro internazionale delle navi sottoposte a sequestro da quansi una settimana annovera una nave tutta italiana: si chiama Princess Anastasia, di proprietà della SPL, la sommatoria della Moby di Onorato e la compagnia St. Peter Line.

E' la nave che la notte tra il 6 e il 7 novembre, poco dopo aver lasciato Stoccolma, è andata in black out elettrico, per poi bloccarsi in mezzo al mare, totalmente al buio, finendo poi per arenarsi sulla spiaggia vicino ad un centro abitato.

L'agenzia svedese dei trasporti aveva ritenuto gravissimo l'incidente e secondo le prime indagini sostiene che poteva finire in un disastro.

Questo pomeriggio la comunicazione ufficiale: il traghetto da crociere di Onorato è stato fermato in Polonia, nel porto di Gdynia.

Una notizia inattesa visto che qualche giorno fa la compagnia di onorato aveva diramato la comunicazione con la quale si fermavano le crociere programmate e da programmare per ragioni tecniche legate alla manutenzione della nave in Polonia.

Probabilmente la notizia nascondeva già qualcosa perchè questo pomeriggio dopo le 16.00 il registro internazionale segnava la nave sotto sequestro.

L'unica nave italiana delle 46 iscritte nella lista nera sequestrata probabilmente dopo l'incidente in Svezia delle scorse settimane.

Neanche nel comunicato di stasera si fa menzione alla decisione delle autorità polacche che probabilmente hanno agito su mandato congiunto dopo i fatti svedesi che risultarono molto gravi perchè a bordo della nave c'erano oltre 1000 passeggeri.

Una compagnia che tenta maldestramente di nascondere la realtà dei fatti dopo un incidente così rilevante che secondo le autorità svedesi non si è trasformato in una seconda tragedia come la Costa Concordia solo per un caso fortuito.

La sera di Mercoledì 6 novembre, alle 18:06, l' allarme è arrivato da un privato. Elemento ancora più inquietante di tutta la vicenda!

La segnalazione parlava di un traghetto fuori rotta e che stava puntando verso una zona residenziale di Lidingö.

Le circostanze, scrivono i media svedesi, hanno reso l'evento drammatico quando la nave si è spostata verso le proprietà di Lidingö.

Tomas Åström, responsabile della risposta alle crisi e alle emergenze presso l'agenzia svedese dei trasporti, esamina seriamente l'incidente:

Il fatto che ci sia un "blackout" non è comune su questi grandi traghetti, sulle navi moderne è quasi impossibile che si verifichi.

Questa nave ha più di 30 anni, disse il responsabile delle emergenze.

"Cosa sarebbe potuto succedere? ... dai un'occhiata alla Costa Concordia. Può girare semplicemente. Si ritiene che queste navi siano inaffondabili, ma non lo è. E non da ultimo, avrebbe potuto finire in un disastro ambientale se la nave avesse iniziato a perdere carburante.

Il sospetto dell'Agenzia dei trasporti svedese è dichiarato miscelazione di carburanti con gasolio russo;

Il rapporto dell'agenzia di trasporti svedese indica che il colpevole del dramma è il gasolio di San Pietroburgo, che ora è stato inviato al laboratorio per l'analisi.

Quando il carburante di San Pietroburgo viene mescolato con il carburante di Stoccolma, si forma una sorta di gelatina che causa l'arresto della nave. Sì, è quello che sospettiamo, dice.
Nonostante la responsabilità della compagnia di navigazione "MOBYSpl" e dello stato di bandiera,Italia, Tomas Åström annuncia che l'autorità seguirà da vicino la questione in futuro.

Lo terremo d'occhio, sappiamo cosa è successo e possiamo salire a bordo quando vogliamo. Se otteniamo la minima indicazione che è qualcosa di strano, lo faremo - disse il responsabile delle emergenze.

La polizia aveva confermato che stavano indagando sul caso come una violazione della legge marittima e hanno nominato un investigatore preliminare.

Da stasera la nave codice 8414582 SPL PRINCESS ANASTASIA di Onorato è ferma nel porto polacco di Gdynia a due passi da Danzica, nella baia che la racchiude.

Sotto sequestro delle autorità polacche! Crociere cancellate!