PORTO CANALE, CONTINUATE A DORMIRE. I CINESI INVESTONO 600 MILIONI DI EURO NEL PORTO GRECO

Continuate a dormire! Lo dico a chi alberga nelle stanze della regione e mi rivolgo agli adepti sardi del ministro degli esteri.

L'ho scritto in tutte le lingue: esiste una sola soluzione per non chiudere per sempre il porto canale di Cagliari.

Il governo italiano deve formalizzare un invito al governo cinese perchè valuti la gestione del porto canale di Cagliari per renderlo la piattaforma logistica orientale nel Mediterraneo.

Lo scrivo da due anni, ma evidentemente, o non capiscono o preferiscono foraggiare altre congreghe di palazzo.

La posizione di Cagliari è strategica e può passare da una crisi letale ad una prospettiva insperata.

I cinesi si stanno estendendo a macchia d'olio nei porti, ma non hanno ancora un hub dedicato.

Per questo l'obiettivo va perseguito rapidamente prima che il tempo sia scaduto.

Ogni giorno che passa le speranze si assottigliano.

Basti pensare all'accordo sottoscritto qualche ora fa in Grecia.

Ad Atene Cina e Grecia hanno concordato un investimento di 600 milioni di euro da COSCO Shipping nel più grande porto della Grecia, il Pireo, nell'ambito degli sforzi per rafforzare il suo ruolo di hub nel commercio in rapida crescita tra l'Asia e l'Europa.

L'accordo, parte di 16 accordi commerciali siglati tra Grecia e Cina, è arrivato lunedì durante una visita ufficiale del presidente cinese Xi Jinping ad Atene.

I due paesi si sono avvicinati dal 2009 quando COSCO ha vinto una concessione di 35 anni per l'ammodernamento e la gestione di moli per container nel Pireo.
COSCO Shipping aveva già acquistato una quota del 51% nel porto del Pireo nel 2016.

COSCO prevede di trasformare il porto del Pireo nel più grande porto commerciale d'Europa, spendendo circa 600 milioni di euro ($ 660 milioni) per potenziare le operazioni, compresi investimenti obbligatori di 300 milioni di euro entro il 2022 che una volta conclusi gli consentiranno di acquisire una quota aggiuntiva del 16% in il porto.

Ma l'opposizione delle comunità locali ha spinto la Grecia a respingere le proposte COSCO per un nuovo terminal container nel Pireo il mese scorso, affermando che le condizioni "non erano ancora mature".

Xi ha incontrato lunedì il primo ministro greco Kyriakos Mitsotakis e i due Paesi hanno firmato un protocollo d'intesa, affermando la loro reciproca volontà di superare qualsiasi ostacolo all'attuazione degli investimenti della COSCO nel Pireo, ha detto un funzionario del governo greco.

Entrambe le parti hanno cercato di rappresentare la posizione strategica della Grecia al crocevia di Europa, Asia e Africa, affermando che potrebbe diventare un hub per canalizzare le merci dalla seconda economia più grande del mondo e il principale esportatore verso l'Europa.

"Vogliamo rafforzare il ruolo di trasbordo del Pireo e rafforzare ulteriormente la capacità di produzione del rapido collegamento marittimo-terra della Cina con l'Europa", ha detto Xi dopo aver incontrato Mitsotakis.

Xi avrebbe voluto visitare le strutture COSCO nel Pireo, il sesto più grande porto container d'Europa.

Durante una visita a Shanghai la scorsa settimana, Mitsotakis ha affermato che voleva che il Pireo diventasse il porto numero 1 d'Europa e che la spesa della COSCO lì potesse raggiungere 1 miliardo di euro.

La Banca europea per gli investimenti (BEI) lunedì ha deciso di estendere un prestito di 140 milioni di euro ($ 154 milioni) per aiutare COSCO con il suo piano di investimenti nel Pireo.

Continuate a dormire!